Spoorwegimpactpistool
Spoorwegimpactpistool
Gebruik:spoorbout vast- en losdraaien
Sollicitatie:spoorbielbouten, lasplaatbout, andere spoorbouten.
Verificatie:CE, CRCC
Type:hydraulisch, verbrandingsmotor, elektrisch, accu

NLB-1900 draagbare spoorwegboutmachine
Het heeft de kenmerken van een nieuw ontwerp, compacte structuur, klein volume, lichtgewicht, sterke manoeuvreerbaarheid, twee--traps anti-vibratie, draagbaar met de hand en gemakkelijk op en naast de baan. Dit model is vooral geschikt voor onderhoudswerkzaamheden aan spoorbeddingen waarbij de grote onderhoudsmachine niet kan worden gebruikt, zoals spoorwegwissels, tunnels, bruggen, enz.
| Benzinemotor: | Husqvarna 365X-Torp twee-taktbenzinemotor |
| Beoordeelde revolutie | 9500 tpm |
| Nominaal vermogen | 3,6 kW |
| Spilsnelheid | 1100 tpm |
| Machinegewicht | 20 kg |
| Totale maat | 685×530×325mm |
| Netto gewicht (kg) | 24 |
| Impactfrequentie (Hz) | 22 |
| Impactenergie (J) | 40 |
| Koppelingssnelheid (r/min) | 2900±350 |
| Stationair (r/min) | 2300±230 |
| Werksnelheid (r/min) | 4350±250 |
| Brandstof | Een volumemengverhouding van benzine en FC-klasse twee-taktmotorolie (25-30):1 |
| Tankinhoud (L) | 2.4 |
| Vet voor impactsysteem | 3# Vet op lithiumbasis met extreme druk |
NLB-600 spoorwegboutmachine met dubbele socket
Dit model zet het slagkoppel om in een statisch koppel, dat instelbaar is en een hoge nauwkeurigheid heeft, zonder vastlopen. Het maakt het vast- en losdraaien van de railbout veel gemakkelijker en is ideaal voor werktuigen in batches, met bedieningsgemak en loop langs het spoor om de arbeidsintensiteit aanzienlijk te verminderen.
| Uitgangsvermogen van de motor | 4,8 kW/3600 tpm |
| Toerental en koppel van de uitgaande as | 130 tpm 20-450 N.m (traploos) 600 N·m (onmiddellijk) |
| Algemene afmeting | (LxBxH): 1775×525×690mm |
| Gewicht | 88 kg |
| Socket-specificatie | voor M22,M24,M27,M30 zeskantmoer |
| De gemiddelde geluidsemissie | 85 dB |
NLB-500 draagbare spoorwegboutmachine
De machine is draagbaar en flexibel in gebruik, omdat hij licht van gewicht is en een goede balans heeft. Het is ideaal voor diverse noodreparatiewerkzaamheden. Het verliezen of vastdraaien kan gebeuren in verticale richting voor dwarsliggerbouten of in horizontale richting voor lasplaatbouten.
| Motor | tweetaktbenzinemotor 1E50F |
| Nominaal toerental | Groter dan of gelijk aan 11000 tpm |
| Nominaal vermogen | 1,47 kW |
| Spilsnelheid | 800r/min |
| Koppel | Groter dan of gelijk aan 500 N·m |
| Machinegewicht | 18 kg |
| Totale maat | 830 × 280 × 380 mm |
NLB-300 II spoorwegboutmachine (benzinemotor)
Aan het chassis van de machine is een loopapparaat toegevoegd zodat deze zowel op de weg als op het spoor kan lopen. Het is een ideaal apparaat ter vervanging van zwaar handwerk vanwege het gemak van verplaatsen, het bedieningsgemak en het ontbreken van frequente hefwerkzaamheden.
| De spilsnelheid | 780r/min |
| Het maximale rotatiekoppel | Groter dan of gelijk aan 300 N • m |
| Het maximale aanhaalmoment | Groter dan of gelijk aan 150 N • m |
| De werkefficiëntie | Minder dan of gelijk aan 10/min |
| Benzinemotor | GX160 |
| Nominaal vermogen | 3,05 kW |
Belangrijkste kenmerken van Liaoning Ustyle Equipment Co., Ltd. Spoorwegimpactpistool
Efficiënt en arbeids-besparend
Vergeleken met traditioneel handgereedschap kunnen powerrail-boutsleutels (zoals elektrisch, met interne verbranding, hydraulisch, enz.) de werkefficiëntie aanzienlijk verbeteren en de arbeidsintensiteit verminderen.
Instelbaar koppel
Ondersteunt meerdere-niveaus of traploze koppelaanpassingen om te voldoen aan de vereisten voor aanhaalkracht onder verschillende werkomstandigheden en om te voorkomen- dat bouten te strak of los worden gedraaid.
Sterk aanpassingsvermogen
Van toepassing op diverse bevestigingssystemen en spoortypen, waaronder gewone spoorwegen, hoge-snelheidsspoorwegen, stadsspoorwegen, mijnbouwsporen en andere scenario's.
Compacte structuur, gemakkelijk mee te nemen
De hele machine is ontworpen om licht en flexibel te zijn, gemakkelijk mee te nemen in het veld en geschikt voor mobiel gebruik.

NLB-300 I spoorwegboutmachine (dieselmotor)
Deze machine kan zowel op de weg als op het circuit werken met het gemonteerde loopapparaat op de basis. Omdat het een optimale vervanging is voor zwaar handmatig werk, heeft het de voordelen dat het gemakkelijk te verplaatsen en te bedienen is en dat het geen last heeft van veelvuldig tillen. Hoewel de dieselmotor meer weegt dan de benzinemotor, heeft deze de voordelen van een lager uitvalpercentage, eenvoudig onderhoud en een grotere duurzaamheid.
| De spilsnelheid | 780r/min |
| Het maximale rotatiekoppel | Groter dan of gelijk aan 300 N • m |
| Het maximale aanhaalmoment | Groter dan of gelijk aan 150 N • m |
| De werkefficiëntie | Minder dan of gelijk aan 10/min |
| Benzinemotor | GX160 |
| Nominaal vermogen | 3,05 kW |
| Nominale snelheid | 3600r/min |
| Gewicht | 60 kg |
| Dimensie | 1300 × 510 × 760 mm |
LLB-2000 batterijspoorboutmachine
Deze spoorwegboutmachine wordt aangedreven door geïmporteerde batterijen en componenten. De machine is gemaakt van een behuizing van een aluminiumlegering, waardoor hij duurzaam is. Hij wordt aangedreven door de impacttorsiemodus en heeft een klein volume, is licht van gewicht, heeft een sterke flexibiliteit en komt snel op en naast de baan. Het is vooral geschikt voor lastige locaties waar grote onderhoudsmachines dit niet kunnen doen, zoals spoorwegwissels, tunnels en bruggen.
| Nominale spanning | D.C. 36V-40V |
| Max. bevestigingskracht | 1630N·m |
| Max. losmakende kracht | 2000 N·m |
| Max. toerental van de spil | 1800 tpm |
| Rijhendel | 19 mm (3/4 ″) |
| Gewicht | 8,7 kg |
| Dimensie | 870×310×90mm |
Hydraulische spoorwegboutmachine
YLB-750S hydraulische spoorwegboutmachine

Ontworpen door gebruik te maken van digitale besturing en eigen digitale weergavetechnologie te implementeren, is het gemakkelijk en intuïtief aan te passen, waardoor het defect van de slechte nauwkeurigheid van de bestaande weergavemeters van het type aanwijzer- wordt overwonnen.
De koppelinstelling en weergave zijn tot op 1 N·m nauwkeurig. Automatisch lossen en alarm bij het bereiken van de ingestelde waarde. De koppelopbrengst is uniform en de koppelnauwkeurigheid is hoog, waardoor het bijzonder geschikt is voor de aanleg en het onderhoud van hoge-snelheidsspoorwegen, voor passagiers bestemde lijnen en spoorlijnen met hoge koppelvereisten.
Statisch koppel, volledig hydraulisch ontwerp, geen impact.
Het voorwaartse piekkoppel kan 400 N·m bereiken, waarmee de koppelvereisten in de huidige spoorwegconstructie worden gedekt. Het omgekeerde koppel is groter dan 750 N·m, wat voldoende is om de verroeste bouten los te maken.
Bij aandraaien met laag-koppel met hoge-snelheid, wanneer het koppel toeneemt, wordt automatisch overgeschakeld naar transmissie met hoog-koppel met lage-snelheid.
Ontwerp met dubbele socket, hoge werkefficiëntie. De arbeidsintensiteit wordt verminderd omdat het niet nodig is om de sleutel voortdurend naar links en rechts te tillen.
Het maakt gebruik van de kracht van internationale merken en betrouwbare hydraulische componenten van bekende fabrikanten, met een laag brandstofverbruik, minder onderhoud en eenvoudig onderhoud.
Het stopcontact is uitgerust met een zelfontgrendeling-, waardoor de verkeersveiligheid in noodgevallen wordt gegarandeerd.
De universele aansluiting die voor deze machine is ontworpen, kan een automatische uitlijning bereiken binnen een vaste fout van 15 mm.
| Motor | Briggs & Stratton XR950/Honda GX200 |
| Stroom | 4,8 kW |
| As rotatie | Groter dan of gelijk aan 120 tpm |
| Stopcontacten | 2 |
| Socket center afstand | 234 ± 0,5 mm/214 ± 0,5 mm |
| Aanhaalmoment | 80-350 N·m |
| Max. loskoppel | 700 N·m |
| Gewicht | 90 kg |
| Afmetingen | 1260*5400*915 (mm) |
Eén-oplossing voor spoorwegboutmachines
De railslagmoersleutels zijn breed toepasbaar op diverse bevestigingssystemen op spoorlijnen, waaronder maar niet beperkt tot: railverbindingsbouten (visbouten), bouten op dwarsliggers, zoals veerklemankerbouten, ankerbouten, spiebouten, railsteunbouten en andere bevestigingsmiddelen voor spoorinfrastructuur. Of het nu gaat om een spoorwegonderhoudseenheid, een bouwteam of een leverancier van spoorapparatuur, deze apparatuur is een ideale keuze om de werkefficiëntie te verbeteren en de verbindingskwaliteit te garanderen. Afhankelijk van de werkomgeving en de behoeften van de klant kunnen de volgende stroomvormen en configuratiecombinaties worden geleverd:
Krijg oplossingen op maat
Verbrandingsboutsleutel
Uitgerust met een kleine benzine- of dieselmotor, geschikt voor gebruik in een omgeving zonder elektriciteit, met krachtig vermogen en aanpasbaar aan complexe buitenomgevingen.
Elektrische boutsleutel
Eenvoudige structuur, gemakkelijk onderhoud, geschikt voor werkplekken met stroomvoorziening, zoals stadsrails en tunnels.
Hydraulische boutsleutel
Nauwkeurige en stabiele koppeloutput, geschikt voor gelegenheden waarbij strenge controle-eisen gelden voor de aanhaalkracht.
Ondersteuning van speciale aanpassingen en sterke compatibiliteit
Ondersteun compatibel gebruik met bestaande systemen voor wegenonderhoudsapparatuur om de bezettingsgraad van de apparatuur van de klant te verbeteren.
Stiftboutsleutel
Kan tegelijkertijd in twee posities werken, waardoor de werkefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd, geschikt voor grootschalige- boutinstallatietaken.
Hoog koppel, geschikt voor bevestigingssystemen met hoge-sterkte
Het maximale koppel van de uitrusting kan meer dan 1900 Nm bereiken, wat gemakkelijk kan omgaan met omstandigheden met hoge voorspanning, zoals het type III veerclipsysteem, waardoor het verborgen gevaar van het wegglijden of losraken van de bout als gevolg van onvoldoende koppel wordt vermeden.
Nauwkeurige koppelcontrole om de kwaliteit van de bevestiging te garanderen
Multi--niveau/traploze koppelaanpassingsfunctie, sommige modellen zijn uitgerust met een digitaal display of een vooraf ingesteld koppelsysteem om een "stop bij het vastdraaien" te bereiken, waardoor wordt gegarandeerd dat elke bout consistent en in overeenstemming met de specificaties wordt vastgedraaid.
Meerdere voedingsopties voor verschillende werkomgevingen
Bied een verscheidenheid aan energievormen, zoals interne verbranding, elektrisch, hydraulisch, enz., om te voldoen aan verschillende complexe werkomstandigheden, zoals steden, velden, tunnels, plateaus, enz., en werkelijk volledige scènedekking te bereiken.
Ontwerp met twee-stations, efficiënt constructiehulpmiddel
Een optionele structuur voor synchrone werking met dubbele-kop, eenmalige- start, twee bouten worden tegelijkertijd vastgedraaid en de bedrijfsefficiëntie wordt verdubbeld, wat geschikt is voor grootschalige- lijnbouw- en onderhoudsprojecten.
Lichtgewicht structuur, eenvoudig te bedienen door één-persoon
Het gewicht van de hoofdmachine bedraagt slechts 18 kg en valt binnen het bereik dat geschikt is voor bediening door één- persoon, met een draagbaar handvat of achterontwerp, vooral geschikt voor bergachtige gebieden en omgevingen met handmatige bediening.
Modulair ontwerp, eenvoudig onderhoud
Modulair ontwerp van motor, verloopstuk en huls, snelle vervanging van onderdelen, lage onderhoudskosten en snellere after- respons na verkoop.
Aanpassen aan verschillende boutspecificaties, sterke veelzijdigheid
Ondersteunt een verscheidenheid aan boutspecificaties, zoals M20-M27, met snel verwisselbare werkhulzen, en past zich aan de meeste bevestigingssystemen op de markt aan, zonder frequente vervanging van apparatuur.
Geverifieerd volgens de normen van de spoorwegindustrie, betrouwbare kwaliteit
Veel producten hebben relevante tests in de spoorwegindustrie doorstaan (zoals TB, CRCC, enz.) en kunnen direct worden gebruikt bij nationale spoorwegen, hoge-snelheidslijnen, stadsspoorwegen en andere lijnprojecten.



Populaire tags: spoorwegimpactpistool, China spoorwegimpactpistoolfabrikanten, leveranciers, fabriek
You Might Also Like
Aanvraag sturen






















